Magnetik bahan mentah
Umume clamps digawe saka macem-macem bahan stainless steel. Biasane, pelanggan bakal nggunakake magnet kanggo ndeteksi kualitas materi. Yen ana magnetisme, materi kasebut ora apik. Nyatane, kosok balene. Magnetisme tegese bahan mentah nduweni kekerasan dhuwur lan kekuatan dhuwur. . Amarga klem sing saiki digawe biasane digawe saka baja tahan karat austenitik kayata 201, 301, 304, lan 316, sawise perawatan panas, bahan mentah bisa rampung non-magnetik, nanging bahan mentah sing digunakake kanggo ngasilake clamps kudu ketemu kekerasan. lan kekuatan tensile saka prodhuk dhewe. , Dadi atose lan kekuatan tensile mung bisa ketemu dening proses rolling kadhemen, kang mbutuhake materi alus kanggo mbalek menyang Strip kadhemen-mbalek tipis. Sawise nggulung kadhemen, dheweke bakal dadi luwih angel lan uga ngasilake medan magnet.
Peran sekrup lubrication
Saiki, lapisan galvanis ing permukaan sekrup dilapisi baja karbon nduweni peran pelumas. Paling ngawut-awut baja ing DIN3017 Clamps uga galvanis, kang bisa muter peran lubricating. Yen sampeyan ora perlu seng plating, sampeyan butuh senyawa lilin minangka pelumas. Sawayah-wayah, senyawa lilin bakal garing, suhu sajrone transportasi utawa lingkungan sing atos bakal nyebabake mundhut, saéngga lubrication bakal mudhun, saéngga dianjurake supaya sekrup baja uga galvanis.
Clamp T-bolt karo spring
Clamp T-bolt karo spring umume digunakake ing coolant truk abot lan sistem online ngisi. Tujuan spring yaiku kanggo mediasi ekspansi lan kontraksi sambungan selang. Mulane, nalika nginstal clamp iki, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo mburi spring ora bisa rampung mudhun. Yen ana rong masalah ing pungkasan: siji yaiku spring ilang fungsi mediasi ekspansi termal lan kontraksi lan dadi spacer padhet; sanajan iki bisa uga nyilikake, pancen ora ana cara kanggo nyetel ekspansi lan kontraksi termal. Kapindho yaiku pemanasan sistem pengikat, selang bakal duwe tekanan pengikat sing gedhe banget, ngrusak fitting pipa, lan nyuda umur layanan sistem pengikat.