Magnetisme bahan mentah
Umume klem digawe saka macem-macem kelas baja tahan karat. Biasane, para pelanggan bakal nggunakake magnet kanggo ndeteksi kualitas bahan kasebut. Yen ana magnet, bahan kasebut ora apik. Nyatane, kosok baline. Magnetisme tegese bahan mentah duwe kekerasan lan kekuatan sing dhuwur. Amarga klem sing digawe saiki biasane digawe saka baja tahan karat austenitik kayata 201, 301, 304, lan 316, sawise perawatan panas, bahan mentah bisa dadi non-magnetik, nanging bahan mentah sing digunakake kanggo ngasilake klem kudu memenuhi kekerasan lan kekuatan tarik produk kasebut dhewe. Dadi kekerasan lan kekuatan tarik mung bisa digayuh kanthi proses rolling adhem, sing mbutuhake bahan alus digulung dadi strip rolling adhem sing luwih tipis. Sawise rolling adhem, bahan kasebut bakal dadi luwih atos lan uga ngasilake medan magnet.
Peran sekrup pelumasan
Saiki, lapisan galvanis ing permukaan sekrup berlapis baja karbon nduweni peran pelumas. Umume sekrup baja ing klem DIN3017 uga digalvanis, sing bisa nduweni peran pelumas. Yen sampeyan ora butuh pelapisan seng, sampeyan butuh senyawa lilin minangka pelumas. Sembarang wektu, senyawa lilin bakal garing, suhu sajrone transportasi utawa lingkungan sing atos bakal nyebabake kerugian, mula pelumasan bakal mudhun, mula disaranake sekrup baja uga digalvanis.
Klem baut-T nganggo pegas
Klem baut-T nganggo pegas umume digunakake ing sistem pendingin truk abot lan sistem udara muatan. Tujuane pegas yaiku kanggo ngatur ekspansi lan kontraksi sambungan selang. Mulane, nalika masang klem iki, sampeyan kudu nggatekake ujung pegas sing ora bisa mudhun kanthi lengkap. Yen ana rong masalah ing pungkasan: sing pertama yaiku pegas kelangan fungsine kanggo ngatur ekspansi lan kontraksi termal lan dadi spacer sing padhet; sanajan iki bisa uga rada susut, ora ana cara kanggo nyetel ekspansi lan kontraksi termal. Sing nomer loro yaiku pemanasan sistem pengikat, selang bakal duwe tekanan pengikat sing berlebihan, ngrusak sambungan pipa, lan nyuda umur layanan sistem pengikat.
